意大利ATOS CNX係列液壓缸采用不鏽鋼結構，可承受腐蝕性環境條件，並確保與水基液體或純水兼容。它們非常適合各種應用和行業，包括製藥、manne、軍事、廢物管理、，海上和化學加工孔徑從50到100 mme衝程到3000 mm滾壓螺紋杆G標準安裝樣式3個密封件可選低磨損杆導環可調或固定緩衝可選內置位置傳感器。
意大利ATOS CNX係列液壓缸表麵劃傷後如何快速修複，接下來由意大利ATOS中國*經銷商東莞市廣聯自動化科技有限公司為您做詳細介紹。
意大利ATOS CNX係列液壓缸表麵劃傷快速修複方法如下：
① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件，運行時在損壞密封件工作部位的同時，可能造成新的劃傷區域痕路。
② 惡化缸筒內壁的表麵粗糙度，增大摩擦力，易產生爬行現象。
③ 加重液壓缸的內泄漏，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內孔表麵劃傷的主要原因如下。
（1）裝配液壓缸時造成的傷痕
① 裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺並洗淨， 零件上帶有毛刺或髒物進行安裝時，由於"別勁"及零件自重，異物易嵌進缸壁表麵，造成傷痕。
② 安裝零件中發生的傷痕液壓缸安裝時，活塞及缸蓋等零件質量大、尺寸大、慣性大，即使有起重設備輔助安裝，由於規定配合間隙都較小，無論怎樣均會別勁投入，因此， 活塞的端部或缸蓋凸台在磕碰缸壁內表麵時，極易造成傷痕。解決此問題的方法：對於數量多，上批量的小型產品，安裝時采用裝配導向工具；對重、粗、大的大、中型液壓缸， 隻有細致、謹慎操作才能竭力避免。
③測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測量缸體內徑時，測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內孔壁中的，測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質合金製成。一般地說，測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的，不影響運行精度，但如果測量杆頭尺寸調節不當，測量觸頭硬行嵌入，會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策，首先是測量出調節好的測量頭的長短度，此外，用一張隻在測量位置上開孔的紙帶，貼在缸壁內表麵，即不會產生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕，一般用舊砂布的反麵或馬糞紙即可擦去。
（2）不嚴重的運行磨損痕跡
① 活塞滑動表麵的傷痕轉移活塞安裝之前，其滑動表麵上帶有傷痕，未加處理，原封不動地進行安裝，這些傷痕將反過來使缸壁內表麵劃傷。因此，安裝前，對這些傷痕必須做充分的修整。
② 活塞滑動表麵麵壓過大造成的燒結現象因活塞杆自重作用使活塞傾斜，出現別勁現象，或者由於橫向載荷等的作用，使活塞滑動表麵的壓力上升，將引起燒結現象。在液壓缸設計時必須研究它的工作條件，對於活塞和襯套的長度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。
③ 缸體內表麵所鍍硬鉻層發生剝離一般認為，電鍍硬鉻層發生剝離的原因如下。
a.電鍍層黏結不好。電鍍層黏結不好的主要原因是：電鍍前，零件的除油脫脂處理不充分；零件表麵活化處理不*，氧化膜層未去除掉。
b.硬輅層磨損。電鍍硬鉻層的磨損，多數是由於活塞的摩擦鐵粉的研磨作用造成的， 中間夾有水分時，磨損更快。因金屬的接觸電位差造成的腐蝕，隻發生在活塞接觸到的部位，而且腐蝕是成點狀發生的。與上述相同，中間夾有水分時，會促使腐蝕的發展。與鑄件相比，銅合金的接觸電位差要高，因此銅合金的腐蝕程度較嚴重。
c.因接觸電位差形成的腐蝕。接觸電位差腐蝕，對於長時間運轉的液壓缸來說，不易發生；對於長期停止不用的液壓缸來講是常見的故障。
④ 活塞環的損壞活塞環在運行中發生破損，其碎片夾在活塞的滑動部分，造成劃傷。
⑤ 活塞滑動部分的材料燒結鑄造活塞，在承受大的橫向載荷時將引起燒結現象。此種情況下，活塞的滑動部分應使用銅合金或者將此類材料焊接上去。
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